Rodovias cortam o Brasil de norte a sul. Elas conectam cidades, distribuem riquezas e sustentam a economia do país. Mas, diante de um cenário global de emergência climática, surge um desafio: como transformar a infraestrutura rodoviária em um pilar de desenvolvimento sustentável, sem abandonar sua função estratégica?
A relevância das rodovias para o Brasil e o peso ambiental
As rodovias brasileiras sustentam grande parcela do transporte de pessoas e cargas. De acordo com especialistas do setor, quase dois terços da logística nacional dependem das estradas. Elas garantem a integração de regiões, o escoamento da produção agrícola e industrial e permitem respostas rápidas frente aos desafios sociais e econômicos.
Porém, todo esse potencial traz um preço ambiental elevado:
- Emissões de gases de efeito estufa (GEE) associadas à frota de veículos motores;
- Fragmentação de ecossistemas e incentivo ao desmatamento em áreas sensíveis;
- Vulnerabilidade crescente a eventos extremos, como alagamentos e quedas de pontes.
Basta acompanhar as notícias dos últimos anos para perceber essa tendência: bloqueios de estradas por deslizamentos, pontes arrastadas por enchentes e comunidades isoladas. Tudo isso mostra a necessidade urgente de resiliência e adaptação da infraestrutura frente às mudanças climáticas.
ODS e o Acordo de Paris: metas para um futuro mais sustentável
Em 2015, o Brasil assumiu compromissos internacionais importantes: os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU e o Acordo de Paris. Esses acordos vão além da redução de emissões e integram desafios sociais, ambientais e econômicos. Ao pensar nas rodovias, destacam-se alguns dos ODS relacionados:
- ODS 9: Indústria, inovação e infraestrutura (modernizar e tornar as infraestruturas resilientes a desastres);
- ODS 11: Cidades e comunidades sustentáveis (acesso seguro à mobilidade);
- ODS 13: Ação contra a mudança global do clima (adaptação e mitigação de emissões);
- ODS 15: Vida terrestre (evitar danos a ecossistemas e reduzir o desmatamento).
O Acordo de Paris, por sua vez, estabelece metas para conter o aquecimento global e estimular investimentos de baixo carbono. Cada novo projeto rodoviário precisa dialogar com esses compromissos, desde a concepção até a operação e manutenção.
No blog da Rekompense, há maior aprofundamento sobre como infraestrutura e ODS se relacionam e por que isso é tão relevante no contexto nacional.
Impactos das mudanças climáticas e vulnerabilidades das rodovias
Recentemente, o Ministério dos Transportes divulgou um estudo detalhando como as alterações climáticas afetam rodovias pelo país. Segundo o levantamento, mais de 84% das estradas mantêm baixo risco de inundações mesmo em cenários pessimistas para as próximas décadas. No entanto, trechos já conhecidos, como a BR-116 e a BR-381, revelam riscos médios a altos devido ao tráfego intenso e à exposição a eventos extremos.
A BR-163, no Pará, se destaca por sua sensibilidade: infraestrutura precária e solo vulnerável, agravando impactos de chuvas e enchentes.
Esses dados sinalizam uma verdade difícil de ignorar. Não dá mais para projetar e manejar rodovias sem considerar o que está por vir: quedas de temperatura, volumes de chuva imprevisíveis e fenômenos extremos se tornaram parte do cenário.
Taxonomia de transição para rodovias: novo marco para financiamento sustentável
Em 4 de junho, a iniciativa Investidores pelo Clima (IPC), fundada em 2019 com apoio do Instituto Clima e Sociedade (iCS), lançou a Taxonomia de Transição para Rodovias. Esse documento é um passo importante para alinhar investimentos, processos de concessão e operação rodoviária às metas globais de sustentabilidade.
A taxonomia apresenta critérios voluntários para avaliação de projetos rodoviários. O foco é claro:
- Priorizar empreendimentos menos intensivos em carbono;
- Classificar projetos conforme grau de impacto socioambiental;
- Estimular adaptação e resiliência a mudanças no clima.
Diferente de obrigações legais, trata-se de um guia para investidores, financiadores, concessionárias e toda a cadeia de valor. A elaboração foi participativa e contou com consulta pública em 2023, reunindo diferentes perspectivas e fortalecendo princípios de transparência.
Quem quiser aprofundar pode acessar o documento completo e assistir ao webinar organizado pelo IPC, disponíveis no site Investidores pelo Clima.
Como a taxonomia e as políticas públicas andam juntas
Marina Briant, gerente de Finanças Sustentáveis da ERM, destacou recentemente uma portaria do Ministério dos Transportes: agora, pelo menos 1% da receita bruta das concessões rodoviárias deve ser aplicada em ações de resiliência na infraestrutura. Essa exigência pública vem diretamente ao encontro das recomendações do IPC.
Taxonomia e regulação convergem para projetos rodoviários mais confiáveis, atraentes a investidores e menos vulneráveis a perdas e paradas.
No mesmo sentido, Tatiana Assali, sócia da ERM, ressalta que não basta pensar em resiliência como algo posterior. Para ela, cada etapa de um projeto, do planejamento à execução, precisa incorporar o novo contexto climático.
Resultados e oportunidades: mitigação, adaptação e transformação
A taxonomia do IPC não traz apenas regras, mas desenha oportunidades. Ao detalhar caminhos para a transição rumo a rodovias de baixo carbono, a iniciativa acelera práticas como:
- Incorporação de soluções baseadas na natureza para mitigação de impactos naturais;
- Uso de materiais mais duráveis e tecnologias limpas na construção e manutenção;
- Gestão inteligente de riscos, censurando desigualdades e excluindo projetos danosos ao clima;
- Monitoramento constante dos efeitos ambientais, com foco em adaptação.
Essa abordagem estimula investidores comprometidos com responsabilidade ambiental a priorizar projetos alinhados ao Acordo de Paris e aos ODS. Além disso, demonstra o poder dos critérios claros em impulsionar uma nova geração de concessões.
Outros empreendimentos já estão em desenvolvimento, na busca por uma economia mais justa, robusta frente a extremos e menos dependente de carbono. No blog da Rekompense, iniciativas ligadas à descarbonização das estradas também contribuem para esse movimento.
Mais referências sobre normas, tendências setoriais e debates sobre ESG podem ser encontradas tanto na categoria de sustentabilidade quanto em tendências normativas do blog, assim como nos conteúdos sobre cadeia de suprimentos sustentável.
Conclusão: transformar hoje para vencer amanhã
A resiliência das rodovias brasileiras depende de escolhas feitas agora. Taxonomia, políticas públicas e mobilização da sociedade caminham para integrar a infraestrutura ao compromisso global de proteção ao clima.
Transformar desafios regulatórios em estratégias é a proposta da Rekompense. Se a busca é por resultados mensuráveis, menos riscos e mais respeito ao planeta, o momento de agir já chegou.
Conheça mais sobre soluções ESG avançadas e descubra como integrar sua empresa à nova geração de projetos sustentáveis.
Perguntas frequentes sobre rodovias resilientes e sustentabilidade
O que são rodovias resilientes?
Rodovias resilientes são estradas planejadas, construídas e operadas para suportar impactos adversos, como eventos climáticos extremos e mudanças ambientais, sem perder sua funcionalidade. Elas integram novas tecnologias, materiais sustentáveis e monitoramento, garantindo menor vulnerabilidade a problemas como enchentes, deslizamentos ou interrupções graves.
Como rodovias contribuem para os ODS?
Rodovias bem estruturadas auxiliam nos ODS ao ampliar o acesso à mobilidade, melhorar a segurança, reduzir as emissões, proteger o meio ambiente e fomentar o crescimento econômico de forma equilibrada. Projetos sustentáveis alinham-se com metas dos ODS 9, 11, 13 e 15, promovendo infraestrutura moderna, cidades inclusivas, combate ao aquecimento global e conservação de ecossistemas.
Por que a taxonomia é importante?
A taxonomia funciona como um “guia sustentável”, definindo critérios transparentes para avaliação e classificação de projetos de infraestrutura. Isso aumenta a confiança de investidores, reduz riscos de projetos poluentes e orienta recursos para iniciativas alinhadas a metas ambientais e sociais nacionais e internacionais.
Como o Acordo de Paris afeta rodovias?
O Acordo de Paris impulsiona o setor rodoviário a adotar práticas menos poluentes, privilegiando obras e operações que reduzam emissões e aumentem a resistência às variações climáticas. Qualquer novo empreendimento precisa considerar os compromissos assumidos para limitar o aquecimento global.
Quais práticas tornam rodovias mais sustentáveis?
Rodovias sustentáveis projetam e executam ações como:• Uso racional de materiais e energia;• Redução e compensação de emissões de carbono;• Programas de adaptação a extremos climáticos;• Preservação da vegetação no entorno;• Monitoramento ambiental contínuo e inclusão de soluções naturais para controle de impactos.
